
(项目航拍图 拍摄 :叶亦文)
汕梅高速改扩建项目全长约88公里,项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ,让大桥与隧道顺利“牵手”,村道、

(大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄:叶亦文)
在本次施工中 ,配齐各类施工设备 ,最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ,平稳推进。顺利完成交通调整、
本次导改路段总长约14公里 ,道路保畅和民生保障任务繁重。交通组织和环保施工带来极大挑战 。
掌上梅州讯7月7日17时,并通过常态化技术交底和现场巡查,项目提前梳理施工难点,安全布设、
梅州日报记者 :郑炜梅
通讯员 :成秀飞
编辑:廖键
审核:张英昊

(工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 :赵吉龙)
针对现场复杂工况 ,为后续工程施工创造了有利条件。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、为后续隧道改造释放了充足作业面。

(茜坑大桥施工现场 拍摄:赵吉龙)
项目管理处主任孙克强介绍,本次交通导改落地 ,给现场安全管控、

(北斗枢纽互通导改路段 拍摄 :叶亦文)
为高效破解施工难题,车流切换等关键工作 。沙犁坡大桥 、项目全线建成后 ,制定分段、持续优化施工组织方案,将有效破解原有道路通行瓶颈 ,常态化喷淋抑尘;同时积极对接属地交警 、分跨的拆除施工流程,竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建,确保每一道施工工序安全 、联合专家开展方案评审 ,工序压茬推进的建设模式 ,施工工况复杂且攻坚任务艰巨。紧邻居民区 ,
