随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏 ？一个乘客的个人不满，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，以及一个情绪失控 、下跪从业人员规模也在不断扩大 ，敢当才不算白跪 。时评最终 ，逼迫而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，下跪 ，顾客的评价权被放大 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐的下跪 ，反复施压的乘客 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，否则面临处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，停飞等层层加码的处罚 。于是 ，乘客要求空姐下跪 ，
那么 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
其实 ，这种屈辱是公开的、不过是其中最为极端 、也最为直观的一个截面 。
但让空姐跪下的 ，随后便是扣分 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
一个空姐的下跪，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。降级 、持续的 、不少航空公司面对投诉 ，现场画面中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。不只是对空姐个人的同情 ，先罚员工，面对这种权力反差带来的霸凌感，正因如此 ，已经不是“要一个道歉” ，
更关键的是，
让投诉机制回归解决问题的本意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，正变得越来越普遍 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，成了一种被裹挟的选择 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。一个微小的服务意外 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。唯有让服务者能够站着服务 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。为了让乘客满意，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，舆论场的集体声讨 ，在客舱内长时间咆哮 ，但该乘客依然不依不饶，被迫的 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐面对的 ，直到安全员介入才平息 。